海员心理健康问题与成因分析

　　海员心理健康问题与成因分析：航海是一门特殊职业，海员是一个特殊群体。海员由于特殊的工作、生活环境和条件，容易出现疲劳、寂寞、焦虑、抑郁、恐慌或情绪紧张过度等心理应激现象。严格意义上讲，这属于“心理障碍”，还不是真正意义上的“病”，但如果处理不好，就会转化为心理、精神疾病，对人的身心和工作带来很大的负面影响，这使船舶安全生产存在很大的隐患。国内一些知名航海院校曾采用症状自评量表（SCL-90）心理问卷进行调查，得出海员的SCL-90总分及各因子分明显高于全国正常值，主要的心理问题是过于消极、过分焦虑、过度依赖、过于自负和过重强迫，出现强迫症状、人际关系紧张、抑郁和偏执等问题。

　　（一）海员心理健康问题主要表现形式

　　过于消极：一是对海员职业缺乏兴趣，尤其是年轻海员往往只是把航海作为过渡性职业，很少有一辈子献身于航海事业的远大志向，他们在工作上不能全身心投入，消极应付的多。二是对自身素质能力提升不积极，提升自身素质的主体意识不强，往往以应付的心态参加素质培训，对能力提升抱无所谓态度。三是待人处事上倾向于消极心理，心态不阳光，一旦处理不好与其他海员的关系，往往很难调整，容易产生怀疑、敏感、妒忌、偏执和敌对等负面情绪，造成人际关系紧张和不协调。

　　过分焦虑：一是上船前综合症，一些海员在上船前一周及上船后的二周会有很严重的情绪反应，对船舶新环境的不确定性不放心，情绪波动大。二是检查前综合症，当前各种内外部检查越来越严格，部分海员在迎检前经常处于不安、紧张、焦虑和焦躁之中，在精神上承受着很大压力，出现失眠、掉头发、食欲不振等症状，产生心理问题。三是远洋综合症，部分远洋海员上船三个月后会产生情绪不稳定、生理活动指标下降、易急躁、睡眠障碍、能力下降、对家庭思念加重、职业倦怠感明显等现象。个别船员甚至会表现出缺乏理智，乃至为了一点鸡毛蒜皮的小事而大打出手，事后又追悔莫及。

　　过于自负：一是一些年长、资历比较深的老海员自认为有丰富的航海经验，对新技术、新设备、新方法持排斥心理，“还是手动的可靠”就是最典型的说法。二是海员普遍技术意识强、管理意识弱，有相当一部分高级海员、包括由海员成长起来的机关管理人员，普遍只有开船的意识，对象是船，心理上不认为要管人，更没有把船舶作为一个单位来管理的意识。三是从正规航海院校毕业的新上船海员往往轻视船舶基本操作，眼高手低，新上船海员在船上是工伤、事故高发人群。

　　（二）海员心理健康问题产生的原因

　　海员作为一个特殊职业群体，产生心理健康问题的原因主要有以下几种：

　　一是海员职业社会认可度降低。随着我国社会经济的高速发展，物质财富和精神财富越来越丰富，人们的价值取向从追求物质生活向追求精神生活转移，海员职业被普遍认为“风险高、生活枯燥、长期漂泊、远离家人”，船上待遇优势不明显，海员职业的社会认可度降低，令部分海员心理上产生职业自卑感。

　　二是工作生活环境封闭单调。一艘船舶就是一个流动的国土，远洋海员每次出海长达7～8个月时间，一直工作生活在狭窄封闭的船舶空间，生活枯燥、单调，工作环境噪音大。正常航行期间机舱噪声高达100 多分贝，即使是驾驶台噪声也高达70分贝，影响睡眠质量，加重了海员生理、心理失调的症状。

　　三是工作紧张压力大。船舶除了在航行中正常值班保证航行安全以外，抵港后还要接受各种各样的检查，检查结果几乎都与海员的绩效、声誉和升迁挂钩，致使相当一部分海员特别是管理级海员压力巨大，常常出现临检前不安、紧张、焦虑、失眠等不良心理活动。同时，由于现代船舶呈现大型化、科技化的特征，人员配置越来越少，船舶机器设备维修保养工作量大，这加剧了海员的精神压力，导致其产生不良心理和生理反应。

　　四是饮食结构不科学。船舶长时间在大海上航行，海员地域分布广泛，厨师技艺很难照顾到全船海员。同时食品存放时间长，导致海员饮食结构与陆地有很大区别，新鲜蔬菜、水果少，奶制品少，鲜肉、鲜鱼少。这种不合理的膳食结构导致海员维生素A、B相对缺乏，维生素C阶段性缺乏，使人容易“上火”。